低空经济产业链投资机遇凸显

低空经济产业链投资机遇凸显，万亿市场蓝图展开，政策与技术双轮驱动下，低空经济正从科幻场景跃入商业现实。

2025年政府工作报告首次将低空经济列为新质生产力的核心方向，标志着这一新兴产业从培育试点迈向规模化落地的关键转折点8。民航局最新预测显示，2025年我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。在政策红利与技术突破的双重驱动下，一条涵盖基础设施、装备制造与运营服务的万亿级产业链正加速成型。

01 政策红利密集释放，产业生态加速构建

国家层面，2024年底发改委成立低空经济发展司统筹全国规划，2025年《民用航空法（修订草案）》首次将低空经济写入法律体系，明确空域管理框架与应用规范。

地方层面，20余省市加入“低空竞赛”：

合肥对载人eVTOL适航取证给予1500万元补贴，物流配送航线按架次补贴

无锡设立20亿元低空经济专项母基金，聚焦整机制造与传感器领域

杭州组建30亿元低空产业基金，支持场景创新与技术转化

财政工具同步发力，2000亿元超长期特别国债将低空装备纳入重点扶持领域。专项债可作为低空基建项目资本金，为机场、起降场建设注入活水。

02 基础设施先行，硬件投资迎来爆发期

低空经济的腾飞依赖“地空协同”的基础设施网络：

物理层：全国计划建设超5000个垂直起降场，通用机场2024年增至475个，A类新建项目最高获3500万元省级补贴

信息层：深圳3年内将建成8000个5G-A基站，实现飞行器厘米级定位；绍兴投资20.5亿元打造全国首个全域低空新基建项目

硬件需求激增带动全产业链增长。2025年前两月中国民用无人机产量同比飙升91.5%，成为制造业增长极。川渝地区对高原型通用飞机、丘陵农业装备的研发给予30%投入补贴，单项目最高2000万元。

03 制造与运营：双轮驱动的商业闭环

飞行器制造领域呈现技术裂变：

亿航智能2024年营收增长288.5%，首次实现全年盈利，印证eVTOL商业化可行性

固态电池技术突破使续航提升90%，极端环境作业能力获验证（如西藏4500米飞行测试）

四川对混合动力发动机、氢动力系统研发给予最高2000万元支持，破解“卡脖子”技术

运营服务开启多场景变现：

物流配送：顺丰“丰翼无人机”山区配送成本降60%，合肥按30-100元/架次补贴航线

载人交通：深圳试点“空中出租车”，合肥对观光航线补贴100元/人次

新兴融合：“低空+文旅”编队表演事故率降至0.3%，珠海航展签约eVTOL订单超12亿元

04 风险与机遇并存，三维度把握投资窗口

尽管前景广阔，投资者仍需警惕三大风险：

技术路线风险：多旋翼eVTOL因续航短板面临淘汰（如Volocopter破产案例）

商业转化时滞：适航认证周期长达18-24个月，企业现金流承压

空域开放节奏：试点城市虽获600米以下管理权，但军方空域协调仍是关键瓶颈

战略布局建议：

短期：聚焦基建与核心设备商，如通导监系统、高能量密度电池企业

中期：跟踪头部整机制造商，关注适航取证进度（如峰飞航空获1.57亿元订单）

长期：押注运营服务龙头，特别是物流与城市交通场景的先行者

当无人机群在深圳夜空编织光影画卷，当eVTOL穿越珠江缩短通勤时间，这些场景背后是一场重塑产业格局的“天空革命”。随着合肥、苏州等试点城市空域管理权落地，政策与技术形成的乘数效应正加速释放。

低空经济产业链投资机遇凸显，低空经济不仅是交通工具的革新，更是城市空间的重构。万亿赛道已鸣枪启航，只有把握“技术-场景-资本”三角平衡的投资者，才能在这场立体竞争中抢占制空权。